Beth yw cymhareb grym sbring nwy?

1.Grym ar hyd heb ei lwytho.Pan fydd y gwanwyn yn cael ei ddadlwytho, nid yw'n darparu unrhyw rym.
2.Grym wrth gychwyn.Oherwydd cyfuniad o rym ffrithiannol wedi'i ychwanegu at X nifer N a gynhyrchir gan y pwysau yn y silindr, mae'r gromlin yn dangos yn glir bod y grym yn codi 'n bert lawer cyn gynted ag y bydd gwanwyn nwy wedi'i gywasgu. Unwaith y bydd y ffrithiant wedi'i oresgyn mae'r gromlin yn disgyn. Os yw'r gwanwyn wedi bod yn ddisymud ers peth amser, efallai y bydd angen grym ychwanegol eto i actifadu'r sbring nwy. Mae'r enghraifft isod yn dangos y gwahaniaeth rhwng y tro cyntaf a'r ail waith y mae'r gwanwyn nwy wedi'i gywasgu. Os defnyddir y gwanwyn nwy yn rheolaidd, bydd y gromlin rym yn agos at y gromlin waelod. Bydd sbring nwy sy'n gorffwys am beth amser yn fwy tebygol o fod yn agosach at y gromlin uchaf.
3.Uchafswm grym ar gywasgu.Ni ellir defnyddio'r grym hwn mewn cyd-destunau strwythurol. Dim ond fel ciplun y cyflawnir y grym pan fydd y pwysau/teithio di-dor yn dod i ben. Cyn gynted ag nad yw sbring nwy yn teithio mwyach, bydd y sbring nwy yn ceisio dychwelyd i’w safle cychwyn ac felly mae’r grym defnyddiadwy yn llai ac mae’r gromlin yn disgyn i bwynt 4.
4.Uchafswm y grym a gynhyrchir gan sbring.Mae'r grym hwn yn cael ei fesur ar ddechrau adlam y sbring nwy. Mae hwn yn dangos y ddelwedd gywir o faint o rym mwyaf y mae sbring nwy yn ei gynhyrchu pan fydd yn llonydd ar y pwynt hwn.
5.Grym a ddarperir gan y sbring nwy mewn tablau.Yn ôl safonau arferol, darperir cryfder y gwanwyn nwy o fesuriad o'r grym ar y 5 mm sy'n weddill teithio tuag at ei statws estynedig, ac ar statws llonydd.
6.Llu cyniferydd.Mae'r cyniferydd grym yn werth wedi'i gyfrifo sy'n nodi'r cynnydd/colled grym rhwng gwerthoedd ym mhwynt 5 a phwynt 4. Felly mae ffactor ar gyfer faint o rym mae sbring nwy yn ei golli wrth ddychwelyd o'i bwynt teithio uchaf 4, i bwynt 5 (uchafswm teithio estynedig - 5 mm). Mae cyniferydd y grym yn cael ei gyfrifo drwy rannu'r grym ym mhwynt 4 â'r gwerth ym mhwynt 5. Defnyddir y ffactor hwn hefyd yn y sefyllfa o chwith. Os oes gennych y cyniferydd grym (gweler y gwerth yn ein tablau) a’r grym ym mhwynt 5 (y grym yn ein tablau), gellir cyfrifo’r grym ym mhwynt 4 drwy luosi’r cyniferydd grym â’r grym ym mhwynt 5.
Mae'r cyniferydd grym yn dibynnu ar gyfaint y silindr ynghyd â thrwch y gwialen piston a maint yr olew. Mae hyn yn amrywio o faint i faint. Ni ellir cywasgu metelau a hylifau, ac felly dim ond y nwy y gellir ei gywasgu y tu mewn i'r silindr.
7.Gwlychu.Rhwng pwynt 4 a phwynt 5 gellir gweld tro yng nghromlin y grym. Ar y pwynt hwn y mae'r tampio'n dechrau, ac mae lleithder ar gyfer y rhan sy'n weddill o'r teithio. Mae tampio'n digwydd oherwydd bod angen i olew dreiddio trwy dyllau yn y piston. Trwy newid y cyfuniad o feintiau tyllau, maint yr olew, a gludedd olew, gellir newid y dampio.
Gellir/ni ddylid tynnu tampio yn gyfan gwbl, fel un llawngwanwyn nwy cywasgedigni fydd symudiad rhydd sydyn y piston yn cael ei wlychu, a thrwy hynny gellir ymestyn y gwialen piston o'r silindr.