Mae'r cymhareb grym yn werth cyfrifedig sy'n nodi'r cynnydd/colled grym rhwng 2 bwynt mesur.
Y grym mewngwanwyn nwy cywasguyn cynyddu po fwyaf y caiff ei gywasgu, mewn geiriau eraill wrth i wialen y piston gael ei gwthio i'r silindr. Mae hyn oherwydd bod y nwy yn y silindr yn cael ei gywasgu fwyfwy oherwydd newidiadau dadleoliad y tu mewn i'r silindr, a thrwy hynny'n cynyddu'r pwysau sy'n arwain at y grym echelinol sy'n gwthio gwialen y piston.
1.Grym ar hyd heb ei lwytho.Pan fydd y gwanwyn wedi'i ddadlwytho, nid yw'n darparu unrhyw rym.
2.Grym wrth gychwyn.Oherwydd cyfuniad o rym ffrithiannol wedi'i ychwanegu at X nifer o N a gynhyrchir gan y pwysau yn y silindr, mae'r gromlin yn dangos yn glir bod y grym yn codi bron cyn gynted ag y caiff gwanwyn nwy ei gywasgu. Ar ôl i'r ffrithiant gael ei oresgyn, mae'r gromlin yn gostwng. Os yw'r gwanwyn wedi bod yn llonydd ers peth amser, efallai y bydd angen grym ychwanegol eto i actifadu'r gwanwyn nwy. Mae'r enghraifft isod yn dangos y gwahaniaeth rhwng y tro cyntaf a'r ail dro y caiff y gwanwyn nwy ei gywasgu. Os defnyddir y gwanwyn nwy yn rheolaidd, bydd y gromlin grym yn agos at y gromlin waelod. Bydd gwanwyn nwy sydd wedi bod yn llonydd am beth amser yn fwy tebygol o fod yn agosach at y gromlin uchaf.
3.Y grym mwyaf ar gywasgu.Ni ellir defnyddio'r grym hwn mewn gwirionedd mewn cyd-destunau strwythurol. Dim ond fel ciplun y cyflawnir y grym pan fydd y pwysau/teithio parhaus yn dod i ben. Cyn gynted ag nad yw gwanwyn nwy yn teithio mwyach, bydd y gwanwyn nwy yn ceisio dychwelyd i'w safle cychwyn ac felly mae'r grym defnyddiadwy yn llai ac mae'r gromlin yn gostwng i bwynt 4.
4.Y grym mwyaf a gynhyrchir gan sbring.Mesurir y grym hwn ar ddechrau adlam y ffynnon nwy. Mae hyn yn dangos y ddelwedd gywir o faint o rym mwyaf y mae ffynnon nwy yn ei gynhyrchu pan fydd yn llonydd ar y pwynt hwn.
5.Grym a ddarperir gan y ffynnon nwy mewn tablau.Yn ôl safonau arferol, darperir cryfder y gwanwyn nwy o fesuriad o'r grym ar y daith 5 mm sy'n weddill tuag at ei statws estynedig, ac ar statws llonydd.
6.Cymhareb grym.Mae'r cymhareb grym yn werth cyfrifedig sy'n nodi'r cynnydd/colled grym rhwng gwerthoedd ym mhwynt 5 a phwynt 4. Felly ffactor ar gyfer faint o rym y mae gwanwyn nwy yn ei golli wrth ddychwelyd o'i bwynt teithio mwyaf 4, i bwynt 5 (y teithio mwyaf wedi'i ymestyn – 5 mm). Cyfrifir y cymhareb grym trwy rannu'r grym ym mhwynt 4 â'r gwerth ym mhwynt 5. Defnyddir y ffactor hwn hefyd yn y sefyllfa groes. Os oes gennych y cymhareb grym (gweler y gwerth yn ein tablau) a'r grym ym mhwynt 5 (y grym yn ein tablau), gellir cyfrifo'r grym ym mhwynt 4 trwy luosi'r cymhareb grym â'r grym ym mhwynt 5.
Mae'r cymhareb grym yn dibynnu ar y gyfaint yn y silindr ynghyd â thrwch gwialen y piston a faint o olew. Mae hyn yn amrywio o faint i faint. Ni ellir cywasgu metelau a hylifau, ac felly dim ond y nwy y gellir ei gywasgu y tu mewn i'r silindr.
7.Dampio.Rhwng pwynt 4 a phwynt 5 gellir gweld plyg yn y gromlin grym. Yn y pwynt hwn y mae'r dampio yn dechrau, ac mae dampio am weddill y daith. Mae dampio yn digwydd trwy fod angen i olew dreiddio trwy dyllau yn y piston. Trwy newid y cyfuniad o feintiau tyllau, faint o olew, a gludedd olew, gellir newid y dampio.
Gellir/ni ddylid tynnu dampio yn gyfan gwbl, fel un sy'ngwanwyn nwy cywasgedigar symudiad rhydd sydyn y piston ni fydd yn cael ei dampio, a thrwy hynny gellir ymestyn gwialen y piston o'r silindr.
Amser postio: Mawrth-06-2023