Egwyddor gweithio'rdamperyw llenwi silindr pwysau aerglos gyda nwy anadweithiol neu gymysgedd nwy olew, gan wneud y pwysau yn y siambr sawl gwaith neu ddwsinau o weithiau'n uwch na'r pwysau atmosfferig. Defnyddir y gwahaniaeth pwysau a gynhyrchir gan arwynebedd trawsdoriadol gwialen y piston sy'n llai na arwynebedd trawsdoriadol y piston i gyflawni symudiad gwialen y piston. Yn yr erthygl hon, byddwn yn dysgu am rôl dampwyr mewn ceir?
Mae gan damperi fanteision amlwg dros sbringiau cyffredin: cyflymder cymharol araf, newidiadau grym deinamig bach (fel arfer o fewn 1:1.2), a rheolaeth hawdd; Yr anfanteision yw nad yw'r gyfaint cymharol mor fach â'r sbring coil, mae'r gost yn uchel, ac mae'r oes gwasanaeth yn gymharol fyr.
Yn ôl ei nodweddion a'i feysydd cymhwysiad,dampwyrfe'u gelwir hefyd yn wiail cynnal, addaswyr ongl, gwiail niwmatig, dampwyr, ac yn y blaen. Yn ôl strwythur a swyddogaeth dampwyr, mae sawl math o dampwyr: dampwr math rhydd, dampwr hunan-gloi, dampwr tyniant, dampwr stopio ar hap, dampwr cadair droi, gwialen niwmatig, dampwr, ac ati. Ar hyn o bryd, defnyddir y cynnyrch hwn yn helaeth ym meysydd modurol, awyrenneg, dyfeisiau meddygol, dodrefn, gweithgynhyrchu peiriannau, ac ati.
Pwrpas y damper:
Sbring wedi'i gwneud gan ddefnyddio cywasgedd aer mewn cynhwysydd caeedig. Cromlin nodweddiadol ei berthynas anffurfiad a llwyth yw cromlin, y gellir ei dylunio a'i chyfrifo yn ôl anghenion. Gall y damper gynnal ei amledd naturiol heb ei newid o dan unrhyw lwyth, gwrthsefyll llwythi rheiddiol ac echelinol, a throsglwyddo rhywfaint o dorc. Gellir cael gwahanol gapasiti dwyn trwy addasu'r pwysau mewnol. Mae yna lawer o ffurfiau strwythurol o damperi aer, gan gynnwys math pledren a math pilen, a ddefnyddir yn gyffredin yncerbydsystemau atal atal a dirgryniad ar gyfer offer mecanyddol.
Amser postio: Mawrth-20-2023